重庆轨道交通-凯发网

轨道交通运营结束后，正线列车会进入车场修整，然后第二天一大早又会赶在运营之前出场。列车出入车场由谁来安排？那便是车场调度。

车场调度是轨道交通正线与车场的连接纽带，是整个车场的指挥中枢，除了负责安排列车出入车场的进路，还要负责每日列车运用计划的编制、场内调车、车场内施工作业令审批下达、接触网停送电、突发事件应急处置等工作。

重庆轨道集团运营四公司长生车场调度工班，就是这样一个为轨道交通6号线十几列列车提供车场调度服务的班组。工班成立于2014年底，现有10名工作人员，平均年龄30岁，是一个年富力强、朝气蓬勃的团队。

安全是行车工作的生命线，也是车场调度工作的重中之重。走进长生车场调度室，目之所及皆简单有序。鼠标台、单元控制台、cctv监控、停送电及车辆占用揭示板就是他们主要的办公设备；但设备上方“手中按钮重千斤，错误按下悔终生”的提示，墙壁白板最显眼位置 “口述复述要谨慎，动手办理双确认，命令完成要摆正”的安全口诀，时刻提醒着这里的调度员们——每一次按下按钮都责任重大，每一步操作都必须反复确认。工班长邵驰介绍道：“我们调度工班作为生产一线的排头兵，必须时刻将安全工作放在首位，才能确保全方位高质量完成上级下达的运营生产任务。”

车场调度室里的单元控制台

车场调度员就是车场运行的“大脑”，他们平日里的每一项工作都需要有耐心。就如他们每日熟记的安全口诀，每一次下达命令谨慎谨慎再谨慎，每一次按动按钮确认确认再确认，这些操作看似简单，但难也就难在数年如一日的坚持与坚守。长生车场调度工班成立至今近7年时间，妥善处理了多起车辆、通信、信号、接触网等设备问题，未发生一起安全生产事故事件，圆满地完成了各项运营安全任务。

长生车场调度室里的安全口诀

长生车场调度工班是如何做到调度万无一失的呢？邵驰说出了这样的秘诀。

首先，坚守一个“严”字。无论是接、发列车，停、送电指令的下达，还是审批各类施工作业令，他们都严格按照规章制度执行，严格执行标准化作业。

作为工班的“领头羊”，工班长邵驰在操作流程标准化上面，从来都是以身作则。他在2018年、2019年、2020年连续三年获得轨道集团运营四公司乘务管理部标准化竞赛第二名。在他的带领下，班组成员余雪莲获得2018年乘务管理部标准化竞赛第二名，石家豪获得2020年乘务管理部标准化竞赛第三名。

工班长邵驰 

此外，班组在日常工作中不忘一个“细”字。长生车场调度工班全员集思广益，将日常工作做细做实。应急处置是调度工作的重点难点问题。车场调度作为车场指挥中枢，必须针对各类突发状况，迅速做出响应并采取科学的应急处置措施，保证正常的运营秩序。班组的兼职安全员石家豪是个业务技术能手，获得轨道集团“安全生产先进个人”表彰的他在工作中善于思考和创新。为解决特殊情况下的应急处置问题，他常和工班长一起摸索，根据公司各项规章预案，将各类事故事件分门别类，提炼出车场调度岗位在处置过程中的思路要点，通过归纳和整理，制作了一套车场调度应急处置流程卡。将规章预案以卡片这种直观的形式呈现出来，可以帮助车场调度在处理突发状况时迅速理清思路，缩短处置时间，提高处置的准确性。这套应急处置流程卡现已在各调度班组试用推广，还参加了轨道集团的“五小”创新活动。

石家豪（左）在安排列车出库

手中的按钮责任大，班组成员心却细。工作经验丰富的余雪莲是班组的三位调度长之一，也是班组唯一的一位女调度长。这位党龄超过10年的“老党员”，从业多年工作认真负责的作风从来没变过。人不是机器，谁能保证永远不出错？设备受环境和天气的影响，也难免出故障。但是在工作中，她通过一次次反复、细心地核对多次将隐患扼杀，她细致警觉的眼睛总能发现显示屏上异常的光带。

邵驰（左）、余雪莲（右）在办理列车进路

春耕秋收，付出总会有回报。近几年，长生车场调度工班先后获得2017年度运营四公司“先进集体”、2018年度轨道集团“安全先进班组”、2019年度轨道集团“党员先锋岗”、2020年度交通开投集团“党员先锋岗”等荣誉，此外班组还有1人被评为轨道集团“优秀党务工作者”、6人被评为“安全生产先进个人”。

长生车场调度工班的10名班组成员有正式党员4人、预备党员1人、入党积极分子1人，其余4人均已提交入党申请书。虽然他们现在还并不都是党员，但是在工班长邵驰、调度长余雪莲这些在业务上精益求精、在岗位上尽心尽责的党员熏陶和引领下，这个班组充满力量。

文字：陈炜  

供图：邵驰 温强靖

校对：陈炜

编辑：易姿颖

审核：胡潆兮