重庆轨道交通-凯发网

岁末年初，处处洋溢着节日的气氛，我市轨道交通建设也在一片平安祥和中加速推进。作为南北向轨道交通骨干线路，10号线二期工程建设持续推进，关键控制工程南纪门轨道专用桥即将合龙，为全线开通运营打下坚实基础。

南纪门轨道专用桥为五跨高低塔双索面斜拉桥，总长1224米，其主跨长480米，是世界轨道专用斜拉桥中最大跨度；高塔229米，高度为我市斜拉桥之最。该桥作业场地小，跨越道路多，施工难度大，建成后将连接渝中半岛与南岸区，打通10号线关键节点。

10号线二期北接已运营的10号线一期鲤鱼池站，全长9.9公里，设8座车站，与环线（南湖站）、1号线（七星岗站）、2号线（曾家岩站）、3号线（南坪站）4条线路均形成换乘，同时还有曾家岩公轨两用桥、南纪门轨道专用桥2座跨江大桥，在线网中起到非常重要的作用。

位于渝中区人民路旁的大礼堂站，是10号线二期一座重点车站，该工程涉及渝中区人和街小学设备用房及游客中心两个重要上盖开发项目，施工期间需对既有的电力、电信、燃气、自来水等1000余条管线进行进行迁改还建，管线迁改的技术难度及协调难度极大，综合复杂性创下重庆轨道交通建设史记录。为顺利推进工程建设，轨道集团积极与相关职能部门及产权方对接，并在施工期间安排专人24小时值守，及时优化调整不同专业类别管线的施工组织，将施工中的干扰和影响降至最低，如期安全完成了管线迁改任务。

10号线二期建成通车后，将与10号线一期工程一起形成又一条轨道交通北向大通道，有效分流3号线客流，进一步缓解江北、南岸与渝中半岛之间的跨江交通压力，对完善城市轨道交通线网格局，改善中心城区交通通行环境等具有重要意义。

文字：刘畅

图片：李凭钱

编辑：樊润

校对：张李波

审核：胡潆兮