重庆轨道交通-凯发网

重庆轨道交通拥有319座车站，大多“宾客盈门”，个别却“门庭冷落”。不少人疑惑“那些看似‘毫无用处’的车站，真有建设的必要吗？”答案是“有”。

轨道交通线路和站点的规划从来不是独立的存在，而是与城市未来发展布局、人口聚集方向息息相关。中心城区线网加密，提升市民出行效率，线路向周边区域延伸，则带动城市纵深发展。

摄影/运营四公司  刘畅

重庆是一座山地城市。在轨道交通建设的过程中，逢山开路，遇水架桥是常有的事情。作为区域发展布局中的一环，像花石沟站、曹家湾站这样在开通初期，周围杂草丛生的站点并不是个别。

以站引人、以人兴城。随着周围高融合度、高强度的配套设施开发建设和完善，以轨道交通站点为核心的站城一体化初显雏形。如今，地铁6号线曹家湾站的华丽“蝶变”，便是轨道交通引领城市发展的真实写照。

曹家湾站位于北碚区中环快速干道，2015年投用时，因它所处位置比较偏僻，被网友调侃为“最荒凉的地铁站”“最隐秘的车站”。殊不知，这个被不少人质疑过的车站，体现出了超前规划的智慧。几年光景，随着附近大型商业综合体、公园、学校等生活配套设施的入驻，曹家湾站周边的荒凉光景不复存在，取而代之的是通衢广陌和闳宇崇楼，该片区成为了繁华的宜居高地，商业价值飙升。

轨道交通如同城市的“大动脉”，商业、住宅等功能性基础设施会随着轨道交通线路汇聚，形成新兴城区，周边区域、沿线产业的也将得到快速发展。像花石沟站这样网友口中“荒凉”的站点，并不是一座“孤岛”，而是一朵“繁花”。轨道交通向城市周边延伸的“触角”，其所及之处，在不久的将来一定是车水马龙、人声鼎沸的繁荣景象。

摄影/运营三公司 张闯