重庆轨道交通-凯发网

晚上11点后，重庆单轨2号线全线结束运营。在送走末班车和最后一名乘客后，各座车站陆续关闭，这座城市也进入了梦乡。

不过，有这样一个特殊的工作群体，夜幕来临时他们背起沉重的工具箱，乘坐专门的工作列车，拉开一天工作的序幕。

无论严寒酷暑、刮风下雨，他们都如“夜行者”一般，守护着这座城市公共交通的安全。这群人名叫单轨线路检修工。

▲2022年1月24日凌晨，单轨2号线大溪沟段，轨道巡线工集中精力正在瞭望，观察轨道梁上是否有异物。重庆日报首席记者 龙帆 摄/视觉重庆

深夜他们开始一天的工作

1月24点凌晨12点34分，在重庆轨道交通大堰综合基地里，张成西与苟飞、李佳鑫组成的巡线班组已经收拾好东西，整装待发。

张成西是班组的负责人，他打开了工具包，里面有各式各样的巡检装备。“这个是验电器，这个是接地线，还有日常大家看到的手电筒、安全绳、警示灯、游标卡尺。”

“我们一般12点就要到岗，先要来办公室收拾工具，讨论当天的作业流程。”张成西介绍说，单轨2号线一般情况下12点30分停止电力供应，巡线工人1点开始作业。

看到人员都到齐了，张成西发出指令，“今晚大家上‘大黄蜂’。”

“大黄蜂”是指专门搭载班组成员的工作车，因为车身是黄色的，又有点像变形金刚，巡线工都叫它“大黄蜂”。由于该车编号为“b22”，大家亲切地称它为“b孃孃”。

12点45分，班组成员坐上“大黄蜂”从大堰基地出发，前往单轨2号线较场口站，开启一天的工作。

▲2022年1月24日凌晨，重庆轨道交通大堰综合基地，张成西、苟飞、李佳鑫组成的巡线班组正将工具搬入“大黄蜂”检修车厢里。重庆日报首席记者 龙帆 摄/视觉重庆

“火眼金睛”审视每一寸钢轨

夜晚的山城宁静美丽，但三名巡线工人却无暇欣赏这迷人的夜色，一双眼睛紧紧盯住前面的轨道梁。

“夜间巡线要注意的事项有很多，需要工人有一双‘火眼金睛’。”张成西提到，工人们要注意观察轨道周围是否有塑料袋、气球等漂浮物，以及前面维修人员掉下的工具包等异物。

“我们还要注意大型树木以及山体落石对轨道的影响。”张成西说，单轨2号线要经过不少公园和山体，树枝长高了有时会落在轨道上，修剪难度不小。

“现在还好，夏天的时候我们很担心山体滑坡，落石掉下来非常危险。”张成西说，如果遇到极端天气，需要多个班组的同事一起清除掉轨道上的泥沙。

▲2022年1月24日凌晨，单轨2号线黄花园段，轨道巡线工正在用游标卡尺测量两个接缝版之间的高差。重庆日报首席记者 龙帆 摄/视觉重庆

“三步走”确保万无一失

2点03分，列车停在了黄花园至临江门的运行区间上。苟飞打开车门，为李佳鑫绑好了安全带，准备进行高空作业。

李佳鑫小心翼翼地走出列车，俯身蹲在悬空的轨道梁上，把警示灯放在不远处。“这是作业的第一步，放警示灯是让后面的同事知道你正在进行高空作业，请他们停车等待。”苟飞介绍。

随后，李佳鑫拿出验电器对轨道进行验电。“必须在无电的情况下才能作业。”苟飞介绍，给2号线列车供电的是电压1500伏的接触轨。“虽然此时接触轨已经不供电了，我们必须再验电确保万无一失，不然后果不堪设想!”

“你要认真听，要是验电器发出嘀嘀声，说明轨道还带电。”张成西补充道。

确保轨道无电后，李佳鑫开始第三步作业——装设接地线。

“接地线是我们员工的生命线，是为了防止检修设备突然来电和感应带电，关键时候可以救命。”苟飞说。

只见李佳鑫首先把短的一根接地线夹在了接缝板上(两条轨道之间)，然后依次把负极与正极线夹到轨道梁两侧的接触网上。

装设完后，李佳鑫回到列车上。尽管室外气温不到10度，他却满头大汗。“冬天作业还好，夏天闷热潮湿，我们的衣服干了又湿湿了又干。”李佳鑫擦了擦脸上的汗水。

▲2022年1月24日凌晨，单轨2号线佛图关段，轨道巡线工集中精力正在瞭望，观察轨道梁上是否有异物。重庆日报首席记者 龙帆 摄/视觉重庆

“顺风耳”听音找问题

验电、铺设接地线等前期工作完成后，三名工人来到工作车下方检查轨道梁两侧有无异常。

“除了一双‘火眼金睛’，你还要有一双‘顺风耳’去听轨道的异响。”苟飞称，轨道梁在列车巨大的冲击下，每天都会发生一些细微的变化，有些变化会通过异响来提醒。

苟飞用点检锤敲打了下轨道梁之间的接缝板，只听见一声清脆的回响。“声音如果清脆，这表示轨道梁之间接触紧密，这是正常金属之间的敲击声。”苟飞说，如果声音沉闷浑浊，这可能预示着轨道梁之间有了空隙或者松动，需要做进一步的检查了。

除了依靠工人多年累积的经验去听去看，精密的检查工具也派上了用场。李佳鑫打开了探照灯，用游标卡尺测量两个接缝版之间的高差。

“左边1.8毫米，右边0.8毫米。”李佳鑫报告，张成西记录下了数据。“高差在2毫米的范围内都是允许的。”张成西解释。

接近3点的时候，检查作业完成，三人准备返回大堰基地。“回去后工作还没有完，我们还要填写巡检记录表，将检查数据录入电脑。”张成西说。

早上9点，三位巡线工结束工作回家。此时，道路上已经是车水马龙了。

来源：综合重庆日报

编辑：樊   润

责编：张李波

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