重庆轨道交通-凯发网

2013年，国博线礼嘉至悦来段开通初期运营，南接6号线，北连悦来，成为悦来第一条建成的轨道交通线，一夕之间改变了悦来的公共交通状况。如今国博线继续向北拓展，直至沙河坝，代表着水土组团实现乘坐轨道交通一小时到达市中心，极大程度方便了沿途市民的工作与生活出行。这不仅仅是轨道的向北延伸，更是市民生活的向北蔓延，是北部高新产业和中心城区链接的号角。

　　从南到北  串起多个组团为沿线区域发展带来动力

　　国博线礼嘉至悦来段于2009年全面动工建设，于2013年5月开通初期运营，长12.58公里，沿途设有礼嘉、欢乐谷、黄茅坪、高义口、国博中心、悦来6个站，可于礼嘉和6号线实现换乘。国博线的开通宣告悦来组团纳入重庆轨道交通线网，与主城核心区的空间距离大大缩短，两江新区交通品质进一步提升，不但方便沿线市民出行，更有利于打造重庆“会展之都”，促进两江新区快速发展。据重庆轨道集团统计，截至10月23日，国博线2020年累计客运量约524.46万乘次，日均客运量约1.77万乘次。

　　2016年10月，悦来至沙河坝段正式动工开建，国博线继续向北延伸，直达重庆两江水土高新园。

“我和邻居常散步去附近地铁站看建设进度，大家都盼望着地铁早点通车。”家住北碚复兴和源家园的市民陈安贤说，女儿家住冉家坝，每次去女儿家，都是先在和源家园公交站坐965路公交车到园博园，之后再转地铁5号线到冉家坝，“以后通地铁了，我可以直接坐地铁到冉家坝了。”

　　12月31日，国博线悦来至沙河坝段开通初期运营，该段线路长约14公里，于悦来站和国博线既有线路顺接；设有车站7座，分别是王家庄站、清溪河站、刘家院子站、思源站、复兴站、红岩坪站和沙河坝站，其中王家庄站与10号线换乘；列车采用b型车，6辆编组，每列车定员为1532人。

至此，国博线全线建成通车，串联起主城核心区与礼嘉组团、会展中心、悦来组团、水土组团等重要区域，成为一条贯通两江新区北部的重要轨道交通路线，不仅方便着市民们日常出行，也为其沿线区域发展带来强劲动力。

　　轨道交通是城市的脉络，输送着城市的力量和生机。市政府多次强调重庆未来将继续以轨道交通引领城市发展格局，有序疏解核心城区功能，加强外环区域整体开发，构建“四山两江三谷九组团”的平行网络山水城市格局。这一发展格局需要发达的、大运输量的交通系统做支撑，作为联接重庆北部组团的重要线路、重庆轨道交通基本线网的重要组成部分，国博线是其中不可缺少的一环。目前，国博线礼嘉至悦来段全日开行列车约185列次，全日运输能力达27.16万人次。

　　国博线北延之后，深入两江新区西北部，通过与其他线路形成网络效应，将带动城市继续向北部发展，引导老城区人口和城市功能向北部组团疏散，促进“一核多心”的网络化城市中心体系的建立。最直接的效果即串联起水土组团，促进水土组团与都市核心区联动，为区域经济发展赋能。

　　国博线全线通车  水土组团进一步融入核心区

纵观两江新区近年发展，常住人口不断增加，交通出行需求也在快速增长。重庆市交通规划研究院2019年7月公布的数据显示，两江新区一方面吸收了约47%的中心区外迁人口，是中心区本地居民外迁最主要目的地；另一方面，吸纳了36%的区县迁入人口，超过了中心区，成为外地人口迁入量最大区域。但在出行方式方面，两江新区与主城区平均水平存在较大差异，两江新区个体机动化交通方式占比40.6%，高于主城区5.7个百分点；而公共交通方式占比52.0%（其中轨道交通15.6%，地面公交36.4%），低于主城6.5个百分点。国博线全面开通代表着水土组团绿色公共交通的便捷度大大提高，新区内外的交通衔接功能得以强化，从而促进新区内综合交通体系的建立，加快推进两江新区开发开放，而从重庆整体发展来看，国博线全面开通对进一步引导中心城区人口、资源向两江新区西北各组团转移，优化城市人口和产业布局，缓解都市功能核心区人口和交通压力具有重要意义。

　　为全面落实成渝地区双城经济圈建设战略部署，打造改革开放新高地，加快推进新时代西部大开发形成新格局，把握共建“一带一路”和长江经济带发展、新时代西部大开发等历史机遇，重庆市将以两江新区、重庆高新区、重庆经开区等为重点，联动主城新区内高新区和经开区，共同打造内陆开放门户，构建具有国际竞争力的开放型经济体系。未来产业将进一步协同联动，重庆将携手成都科学城等创新平台，高起点高标准规划建设中国西部（重庆）科学城，尽最大可能发挥两江新区等区域科研机构和平台优势，鼓励主城都市区各区围绕全市优势产业开展全产业链合作，最终在西部形成高质量发展的重要增长极。

而实现这一发展目标，需要高效便捷的城市交通。城市交通效率的高低将直接影响城市活动效率的高低。市委、市政府对建设主城都市区交通建设作出了部署，强调“互联互通”，坚持轨道交通引领城市发展格局，推动干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道“四铁融合”，建设以中心城区为核心的“一小时通勤圈”，打造“一日生活圈”，建设一个“轨道上的都市区”。在这一部署中，国博线悦来至沙河坝段是联通两江新区北部和核心都市圈的重要线路之一，也是水土组团第一条开通的城轨线路，其开通代表着重庆首次通过轨道交通实现与水土高新城实现联接。唯有交通实现打通“大动脉”，畅通“微循环”，才能更高效地实现资源和技术的交流互通，才能实现各区域共同发展，才为吸引人才提供基础保障。

国博线悦来至沙河坝段开通后，市民可乘坐国博线，快捷、方便地到达两江国际云计算中心、中科院重庆绿色智能技术研究院、西南大学附属中学两江校区等地；未来悦来庄稼、龙盛商圈、四川美术学院国际设计学院等建成后，也将能通过国博线直达。在将来的规划中，会有更多的城轨线路联络起水土高新城，促进水土片区持续推进内外重要通道建设，助力两江新区充分发挥在成渝双城经济圈中的区位优势。

　　文字：闫颖佳

　　图片：刘曦屹  高宜峰

编辑：易姿颖

　　校对：张李波

　　审核：胡潆兮