重庆轨道交通-凯发网

 篇首语：

重庆2021年政府工作报告中明确提出，重庆在打造城市轨道交通网上，将立足“850 ”（即城市轨道交通运营和在建里程达到850公里以上），谋划“1000 ”，抓好186公里轨道交通续建项目建设，力争开工第四期项目198公里，通车里程达到402公里。同时，启动中心城区与主城新区联通的城轨快线规划建设，推动“四网融合”，高质量实施tod综合开发，构建高品质轨道生活圈。

刚刚过去的五年，重庆轨道集团在市委市政府、重庆交通开投集团党委的领导下，基本实现“十三五”规划目标，努力构建全域“一张网、多模式、全覆盖”的轨道交通体系，荣获多项市级、国家级荣誉，营造了积极进取、风清气正的企业精神文化氛围。“十三五”收官，重庆轨道交通人交出了一份优异的成绩单，并以此向建党100周年献礼。

2020年12月31日，重庆轨道交通线网图再次更新——轨道交通1号线朝天门-小什字段与国博线悦来-沙河坝段开通初期运营。由此，重庆轨道交通已开通1、2、3、4、5、6、10号线及环线、国博线共9条轨道交通线路，运营里程达到343.29公里。

回顾近些年来尤其是“十三五”期间，站在高质量发展的新起点，重庆轨道交通一直稳步发展。

轨道交通线网建设：2020年末里程达343.29公里

截至2020年底，重庆轨道交通线网建设实现快速发展。

重庆轨道交通1号线尖顶坡-璧山和朝天门-小什字、3号线北延伸段、4号线一期、5号线一期北段、10号线一期、环线、国博线悦来-沙河坝等线路建成通车，城市轨道交通运营里程达343.29公里，车辆段、停车场、变电所等城市轨道交通配套设施不断完善。

值得一提的是，“十三五”期间，重庆轨道交通线路建设亮点颇多，许多工程建设成果甚至处于世界领先水平：环线鹅公岩轨道专用桥是目前世界最大跨度的自锚悬索桥；环线各暗挖车站首次在全国创新性地设置设备区上夹层，从而缩减了车站规模，节约了建设投资；在5号线一期石桥铺~跳磴段建设中，则充分体现了绿色交通的显著优势，中梁山车辆段在全市范围创新采用了双层运用库。

“十三五”期间，我市基本完成轨道交通第二期建设规划线路，全力推动第三期建设规划线路，四年来，共建成投运4号线一期、5号线一期、10号线一期、环线（重庆图书馆-重庆北站-海峡路-二郎段），建设总投资约989.8多亿元。

“十四五”开局，重庆轨道交通运营再次传来好消息。2021年1月，轨道交通环线剩余段（二郎-重庆西-重庆图书馆）、5号线一期南段（石桥铺-跳磴）开通投入初期运营，至此，我市轨道交通运营里程已达到370公里。

轨道交通运营：最高日客流量达387.23万乘次

    “十三五”期间，重庆轨道交通线网的运营水平也有明显提升。数据显示，重庆轨道交通客运量从2016年6.93亿人次增长到2019年的10.42亿人次（2020年因疫情影响为8.4亿人次）。其中，最高日客流量达387.23万人次，客运总量为41.76亿人次。

此外，列车综合正点率、列车运行图兑现率、有效乘客投诉率等体现服务质量的指标保持稳定，运营规模快速扩大的同时仍然保证了服务质量；列车运行组织持续向好，2020年，线网运行图兑现率99.97%，有效缓解了公共交通压力，城市轨道交通在全市公共交通系统中的骨干地位得到进一步体现。

目前，根据客流变化趋势，他们通过列车运行组织、运营服务、设施设备保障等多个方面齐手抓，全力保障市民安全出行。同时，在目前新冠肺炎疫情防控常态化的前提下，为营造健康安心的出行环境，重庆轨道集团严格执行疫情防控相关要求，各车站做好进站乘客体温测量、车辆站台通风消毒，加强安全检查和人员引导，从而让广大乘客放心、顺心、舒心乘坐轨道交通出行。

轨道交通经营：推进轨道交通土地综合开发

“为了山城有坦途，永做轨道螺丝钉”，这是重庆轨道人的使命和精神。

发展轨道交通，是建设绿色城市、智慧城市的有效途径。但由于城市轨道交通具有建设投资大、资金回收期长等特点，城市轨道交通领域普遍面临建设资金短缺和运营亏损两大难题。为解决这些难题，重庆轨道人从未停止脚步。

从全局谋划一域、以一域服务全局，推进主城都市区城市轨道交通土地综合开发一直是重庆轨道人探索的方向。

2019年，重庆轨道交通3号线童家院子上盖物业综合开发项目实现预售，成为重庆轨道交通车辆基地上盖物业即tod项目的有益实践。该项目与重庆轨道交通3号线童家院子车站紧密相连，包括住宅、商业、办公、酒店等城市综合业态，能够实现一站“即住、即行、即购、即办公”，提高了区域的可达性、便利性、舒适性，形成以轨道交通为联系的城市活力带。

除此之外，为大家津津乐道的“单轨穿楼”李子坝车站轨道交通综合楼以及新干线大厦、大坪控制中心综合楼等已建成项目都是重庆轨道交通在上盖物业综合开发方面的成功实践。目前重庆轨道集团还在王家庄、四公里、马家岩等车辆基地实施了上盖物业和tod项目预留。

“软硬”同抓  服务品质得到明显提升

    在重庆轨道交通品质提升中，重庆轨道集团一手抓硬件，一手抓软件，让轨道交通的服务品质得到明显提升，让广大出行乘客青睐公共交通、青睐轨道交通。

在硬件上，重庆轨道集团多措并举，通过3号线“六改八”技术改造6辆编组单轨车改为8辆编组、1号线增购新车上线、2号线大修示范车站改造、扫码购票和过闸全线网覆盖、车站出入口雨棚加装、车厢座椅防滑改造和增设led显示屏，车站增设充电器、饮水机、座椅等系列便民服务设施，提高了运营服务水平，为市民带来更加舒适、便捷的绿色出行体验。

同时，近年来，轨道集团大力开展轨道交通环境综合整治工作，聚焦清洁卫生，轨道、桥梁、隧道等日常维护，施工工地环境，户外广告设置，服务品质等，不让任何一处“脏乱差”漏网，让重庆轨道交通始终成为重庆市一张靓丽的名片。

在软件上，重庆轨道集团一直在做有温度的运营服务，扮靓着重庆城市的窗口。据介绍，轨道集团结合全员素质提升工程，认真抓好一线员工的服务技能培训，做到着装统一、礼貌待客，从细微着眼、从点滴做起，为乘客提供更加温暖舒心的服务。尤其在节假日及重大活动期间，轨道集团灵活调整并优化列车运行图，适时采取加开列车、延时收班等多项便民举措，尽最大可能满足乘客的出行需求。

编辑：易姿颖

校对：邓希

审核：胡潆兮